Konstrukcja peronu dworca autobusowego w Rosenheim
Dworzec autobusowy składa się z wspornikowej konstrukcji zadaszenia (wspornik ok. 4,5 m) o całkowitej długości 84 metrów. Cała konstrukcja opiera się na 4 słupach.
Członek zarządu LEICHT, pan Florian Weininger, komentuje zastosowanie IDEA StatiCa w tym projekcie:
Oprogramowanie IDEA StatiCa wykorzystaliśmy podczas fazy usług 5 (Leistungsphase 5) zgodnie z HOAI – planowanie wykonawcze (Ausführungsplanung).
Wymagania architektoniczne były decydujące dla projektowania połączeń – wszystkie musiały być ukryte.
Doprowadziło to do powstania wyjątkowych połączeń stalowych o wysokich wymaganiach w zakresie analizy konstrukcyjnej, projektowania i weryfikacji. Dlatego zdecydowaliśmy się zastosować IDEA StatiCa do projektowania tych wyjątkowych złączy – na przykład połączeń głównej belki centralnej ze słupami oraz złącza montażowego belki głównej.
Konstrukcja jest obciążona wszystkimi 6 rodzajami sił, w tym zginaniem (skręcaniem) wokół wszystkich osi. W IDEA StatiCa mogliśmy ustawić ogólną typologię i obciążyć połączenie w wymaganych kierunkach.
Zaprojektowaliśmy, obciążyliśmy i sprawdziliśmy wszystkie złącza w IDEA StatiCa. Uzyskaliśmy dokładną analizę i sprawdzenia normowe złączy, co pozwoliło nam zaprojektować optymalną geometrię i topologię spełniającą zarówno wymagania architektoniczne, jak i konstrukcyjne.
Raport projektowy z obliczeniami i sprawdzeniami został przedłożony inżynierowi weryfikującemu (Prüfstatiker) zgodnie z wymogami przepisów niemieckich. Inżynier weryfikujący zatwierdził obliczenia.
Faza warsztatowa budowy została zakończona w sierpniu 2017 roku.
Połączenie belki głównej i belek drugorzędnych ze słupami
Złącze montażowe belki głównej
Webinar o projekcie dworca autobusowego
Projektowanie i sprawdzenie normowe głównego złącza zbudowanego z elementów o niestandardowym przekroju jako część konstrukcji zadaszenia zostały również przedstawione na jednym z naszych webinarów. Zapraszamy do obejrzenia nagrania:
