Stazione di Ricarica per Veicoli Elettrici

Informazioni sul progetto

I criteri di progettazione per il progetto di copertura a doppia falda includevano:

1. La struttura doveva essere fabbricata in Malesia e spedita nei Paesi Bassi, senza tuttavia richiedere saldature in cantiere.
2. Il cliente desiderava avere solo bulloni nascosti, il che rappresentava una sfida poiché tutti i giunti dovevano essere bullonati per il motivo sopra indicato.
3. Tutti i componenti per lo smaltimento delle acque piovane dovevano essere nascosti, ad esempio grondaie e pluviali.
4. Il progetto doveva consentire qualsiasi futura estensione eseguibile mediante sola bullonatura. Se una seconda struttura fosse stata costruita adiacente a quella esistente, avrebbe dovuto richiedere nient'altro che ordinare un altro set e utilizzare lo stesso metodo di installazione (tramite giunti motorizzati). Ciò per garantire che non fosse necessario alcun fermo delle stazioni di ricarica.
5. Il progetto doveva adattarsi a vari materiali di copertura (ad es. PVC, lamiere metalliche, vetro, ecc.) e a qualsiasi loro combinazione, poiché verranno utilizzati in molte località diverse e il gestore della stazione potrebbe voler adottare un diverso tipo di estetica.
6. Il progetto del collegamento in acciaio doveva essere conforme all'Eurocode, inclusi i codici strutturali e i carichi.

È stato concepito uno schema strutturale che prevedeva:

• un pilastro a sezione cava (per nascondere il pluviale)
• un corrente a sezione cava rastremata
• una trave di controvento a canale aperto in sommità (orientata) per supportare la grondaia e la copertura

Per la progettazione degli elementi in acciaio, è stato utilizzato il software commerciale di analisi strutturale STAAD.Pro® per l'analisi lineare e le verifiche normative, insieme al software FEA Ansys® per le analisi non lineari e di instabilità (per la trave di controvento). IDEA StatiCa è stato scelto per la progettazione dei nodi e per tutti i progetti di collegamento in acciaio.

Sfide ingegneristiche

Per il giunto pilastro-corrente-trave di controvento era necessaria una modellazione speciale del nodo. Questo era il componente più critico della struttura, poiché avrebbe materializzato il requisito estetico fondamentale del cliente (pluviale, grondaia e giunti bullonati nascosti). Tuttavia, si trovava in una giunzione ad elevata sollecitazione.

Chew Ooi Teck e il suo team hanno intrapreso un processo per tentativi ed errori per risolvere le sovratensioni, affrontando al contempo i vincoli di installazione come la logistica e l'accesso per saldatura/utensili. In effetti, hanno dovuto apportare modifiche per tenere conto della dimensione media della mano europea, al fine di garantire che gli spazi fossero sufficientemente ampi da consentire l'installazione. Questo è uno dei motivi per cui sono state utilizzate piastre di supporto e piastre di irrigidimento per risolvere i problemi di sovratensione.

Soluzioni e risultati

Chew Ooi Teck e il suo team non solo hanno modellato e realizzato con successo il nodo speciale per collegare il corrente, il pilastro e la trave di controvento, ma hanno rispettato i vincoli di costo, installazione e operatività con un minimo di tentativi ed errori. Hanno utilizzato un paio di piastre di irrigidimento a forma di U per il rinforzo, riuscendo così a fornire una piastra di supporto non saldata per consentire l'accesso alla saldatura e un'apertura in sommità per il tubo di scarico.

The solution was stable and fast and everything was done with minimum effort thanks to IDEA StatiCa. It took a third of the time it would have taken us by hand. We’ll definitely use it in the future. It's an eye opener. We knew it could be done, but we didn’t know it would be that easy.

Chew Ooi Teck

Director – Atech Design
Malaysia

Informazioni sull'azienda

Fondata nel 2017 da Ir. Chew Ooi Teck, Architectural Technology & Engineering Computation House, Atech Design (M) Sdn. Bhd., è la prima società di consulenza specializzata in progettazione parametrica all-in-one in Malesia. 

Fin dall'inizio, l'azienda ha fornito servizi di verifica progettuale, ingegneria del valore e coordinamento della costruzione a imprese appaltatrici. Nel corso degli anni, ha però ampliato la propria offerta per includere lavori di facciata su vari edifici iconici (come Encore Melaka e LBS HQ), nonché attività computazionali come l'analisi agli elementi finiti (FEA) per risolvere problemi che i metodi ingegneristici tradizionali, basati su codici, formule e ipotesi predefinite, non riuscivano a risolvere in modo efficiente.

Atech Design ha vinto un IDEA StatiCa Excellence Award nel 2021 nella categoria "Strutture di piccola scala".