Nowy Lock Terneuzen

O projekcie

Poza swoją podstawową funkcją projekt obejmuje również cztery bramy toczne śluzy, dwa mosty zwodzone dla ruchu drogowego, port serwisowy, nabrzeża, urządzenia cumownicze, konstrukcje prowadzące oraz inne obiekty pomocnicze. Niniejsze studium przypadku koncentruje się na konstrukcjach prowadzących, niezbędnych do bezpiecznego naprowadzania wpływających statków w kierunku śluzy.

Konstrukcje prowadzące składają się z masywnych poziomych przekrojów rurowych, połączonych precyzyjnie zaprojektowanymi połączeniami śrubowymi. Odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu efektywności i bezpieczeństwa operacji morskich w ramach tej ważnej infrastruktury.

Dzięki umożliwieniu precyzyjnej weryfikacji i sprawnej komunikacji z klientami, IDEA StatiCa stała się nieodzownym elementem procesu zatwierdzania.

Rob Vinks

Inżynier konstruktor – DEME Infra
Netherlands

Wyzwania inżynierskie

Projektowanie połączenia śrubowego między poziomymi przekrojami rurowymi o dużej średnicy wiązało się z kilkoma wyzwaniami.

Głównym z nich było osiągnięcie równowagi między sztywnością kołnierza, ogólną sztywnością konstrukcyjną a nośnością śrub.

Elastyczność oprogramowania, szczególnie w zakresie dostosowywania grubości ścian i płyt, zapewniła, że nasz projekt mógł szybko reagować na zmieniające się potrzeby projektu.

Rob Vinks

Inżynier konstruktor – DEME Infra
Netherlands

Ponadto import obszernego zestawu danych obciążeń z SCIA Engineer wprowadził dodatkową złożoność ze względu na różnorodność kombinacji obciążeń.

Możliwość bezproblemowego importu złożonych kombinacji obciążeń z SCIA Engineer do IDEA StatiCa pozwoliła nam zaoszczędzić znaczną ilość czasu w fazie projektowania.

Rob Vinks

Inżynier konstruktor – DEME Infra
Netherlands

Dodatkową komplikację stanowiła duża średnica przekrojów rurowych. Powodowała ona sporadyczną niestabilność modelu obliczeniowego, prowadząc do problemów ze zbieżnością podczas fazy analizy.

Rozwiązania i wyniki

Zespół inżynierów zastosował kombinację narzędzi w celu przezwyciężenia tych wyzwań. Siły wewnętrzne zostały początkowo obliczone przy użyciu SCIA Engineer. Następnie wykorzystano analityczny arkusz kalkulacyjny do określenia wstępnego projektu połączenia. W kolejnym kroku zastosowano IDEA StatiCa do modelowania połączenia i przeprowadzenia iteracyjnych udoskonaleń.

Przyjazny interfejs użytkownika oraz możliwości wizualizacji IDEA StatiCa pozwoliły inżynierom na szybką ocenę i korektę parametrów, takich jak grubość ścianki, wymiary blach oraz rozmieszczenie usztywnień. Ten iteracyjny proces, w którym obliczono kilka wariantów, usprawnił optymalizację projektu połączenia.

Przyjazny dla użytkownika interfejs IDEA StatiCa oraz elastyczne narzędzia do modelowania pozwoliły nam szybko dostosować się do ograniczeń wykonawczych i opracować optymalny projekt.

Rob Vinks

Inżynier konstruktor – DEME Infra
Netherlands

O grupie DEME Group

DEME Group jest światowym liderem w dziedzinie pogłębiania, inżynierii morskiej i remediacji środowiskowej. Dysponując doświadczeniem obejmującym projekty infrastrukturalne, takie jak tunele podwodne, tunele drążone, kompleksy śluz i ściany nabrzeżne, DEME Infra uosabia doskonałość inżynierską. Projekt New Lock Terneuzen podkreśla ich zaangażowanie w innowacje i precyzję w zakresie infrastruktury morskiej.

O inżynierze

Rob Vinks, doświadczony inżynier konstruktor z tytułem magistra inżynierii konstrukcji, posiada ponad 18-letnie doświadczenie w projektowaniu infrastruktury morskiej. Przez pięć lat pracował w Public Works Rotterdam, a przez ponad dekadę w DEME. Rob specjalizuje się w projektowaniu i zarządzaniu złożonymi projektami infrastrukturalnymi. Jego wiedza była kluczowa w rozwiązaniu wyzwań projektu New Lock Terneuzen i dostarczeniu solidnego rozwiązania zgodnego z normami.

DEME Infra

Netherlands

DEME zajmuje się infrastrukturą morską i robotami budowlanymi, które uzupełniają i wzmacniają działalność firmy w zakresie pogłębiania. Szczegóły