Rozhledna v lese Marjan
Město Split plánovalo a realizovalo projekt v rámci projektu „Marjan 2020 – Kopec minulosti, oáza budoucnosti". Hodnota projektu je přibližně 1,3 milionu eur a prostředky byly zajištěny z fondů EU.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{View on the opening ceremony of the new Marjan's observation tower}}}\]
Během slavnostního otevření starosta Splitu Ivica Puljak vyzdvihl futuristický design plošiny, který symbolizuje rozvoj Splitu: „Ambiciózní, ale vždy s myšlenkou, že musíme zachovat krásu, která nás obklopuje."
O projektu
Nová rozhledna nahradila tu starou, která byla postavena ještě před tím, než se projevily možnosti moderních technologií, a jednoduše přestala vyhovovat. Když k tomu přibyl záměr pořádat veřejné výlety a prohlídky, jediným řešením bylo postavit novou rozhlednu.
Účelem nové rozhledny je nabídnout více možností pro turistické využití ve srovnání se starou rozhlednou. Věž navrhli místní architekti Emil Šverko z Atelijer Šverko&Šverko LTD a Neno Kezić z Arhipolis LTD.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Side view and 3D CAD model from the project documentation}}}\]
Rozhledna Marjan se skládá ze tří vzájemně propojených nosných konstrukčních celků:
- Konstrukční celek 1 – složitá prostorová příhradová ocelová konstrukce válcového tvaru s proměnným průměrem po výšce věže v rozmezí 5–8 m a celkovou výškou válcové konstrukce přibližně 15 m, spolu s vyhlídkovou plošinou v horní části ve výšce přibližně 4,5 m, která je podepřena čtyřmi ortogonálními rovinými příhradovými konstrukcemi.
- Konstrukční celek 2 – ocelová konstrukce šachty výtahu o výšce přibližně 19 m.
- Konstrukční celek 3 – dvouramenné ocelové schodiště o výšce 15 m.
Všechny tři celky jsou uloženy na železobetonovém základu.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawings of a ring segment and a beam segment}}}\]
Celá konstrukce věže, sestávající ze tří vzájemně propojených ocelových nosných konstrukčních celků a betonového základu, byla navržena a posouzena stavebními inženýry pod vedením doc. Neno Toriće.
Inženýrské výzvy
Největší výzvou projektu byl výpočet a návrh přípojů za účelem snížení vlivu teplotních deformací, neboť nosná konstrukce je vystavena volnému prostředí. Dalším náročným úkolem bylo splnit požadavky a zamezit nadměrným vodorovným posunům konstrukce rozhledny tak, aby byly splněny provozní požadavky pro panoramatický výtah, a navrhnout montážní segmenty pro složitý tvar samotné konstrukce.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Tower surface structural grid and one of its joints}}}\]
Ze všech zatížení působících na rozhlednu je největší účinek větru. Pro zohlednění vlivu větru na polopropustnou konstrukci bylo uvažováno několik variant výpočtu zatížení větrem, včetně zatížení ze čtyř vzájemně kolmých směrů.
Existovala také výzva při výstavbě, kterou byl návrh a provedení prvních šroubových přípojů válcové části rozhledny, a to bezprostředně po dokončení železobetonové konstrukce základu. První segment totiž musel být přesně umístěn v prostoru tak, aby do zbývajícího prostoru mohly být osazeny ostatní části, jako je schodiště a šachta výtahu. Bylo zvoleno nejoptimálnější řešení – základový segment byl přesně ukotvený do železobetonové desky, načež byl osazen první segment válcové konstrukce.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Base segment installation, detail of the base structural model and the anchoring joint}}}\]
Řešení a výsledky
V konstrukci byl použit pouze malý počet standardních ocelových přípojů (typologie dle Eurokódu 3). Proto IDEA StatiCa Connection umožnila rychlý a spolehlivý návrh přípojů nestandardních styčníků, které jsou pro tento typ projektu nezbytné.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Examples of steel joints used in different parts of the tower structure}}}\]
Stavební inženýři použili kombinaci dvou softwarů k získání potřebných informací pro definování BIM modelu konstrukce, který byl následně využit pro výrobní výkresy: SCIA Engineer pro statickou analýzu globálního modelu a IDEA StatiCa Connection pro návrh a normové posouzení všech přípojů.
Díky technologii CBFEM zabudované v aplikaci Connection byla výzva návrhu a normového posouzení různých složitých styčníků pohodlně překonána v krátkém čase. To umožnilo týmu zajistit, že návrh je bezpečný, zejména pro konstrukci takového vysokého významu a v náročných podmínkách.
O Fakultě stavební, architektury a geodézie
Tradice vysokoškolského vzdělávání v oblasti stavebního inženýrství ve Splitu začala v roce 1971 založením Katedry stavebního inženýrství jako součásti Univerzity v Záhřebu, zatímco Fakulta stavebního inženýrství Univerzity ve Splitu byla zřízena později v roce 1977.
Výuka a výzkumné aktivity jsou realizovány na 22 katedrách a v současné době je zapsáno více než 900 studentů v bakalářských, magisterských a doktorských studijních programech.
V neposlední řadě se fakulta nachází ve Splitu, 1700 let starém klenotu v srdci Středomoří, stejně hrdém na svou tradici i nesrovnatelnou krásu.
Vyzkoušejte si IDEA StatiCa ještě dnes
DALŠÍ PŘÍPADOVÉ STUDIE
