หอสังเกตการณ์ในป่า Marjan
เทศบาลเมือง Split ได้วางแผนและดำเนินการก่อสร้างโครงการนี้ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ "Marjan 2020 – Hill of the Past, Oasis of the Future" มูลค่าโครงการอยู่ที่ประมาณ 1.3 ล้านยูโร โดยได้รับการสนับสนุนเงินทุนจากกองทุนสหภาพยุโรป
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{View on the opening ceremony of the new Marjan's observation tower}}}\]
ในพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ นายกเทศมนตรีเมือง Split นาย Ivica Puljak ได้เน้นย้ำถึงการออกแบบที่ล้ำสมัยของหอสังเกตการณ์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งการพัฒนาของเมือง Split ว่า "ทะเยอทะยาน แต่เสมอด้วยความคิดที่ว่าเราต้องรักษาความงามที่ล้อมรอบเราไว้"
เกี่ยวกับโครงการ
หอสังเกตการณ์แห่งใหม่ได้เข้ามาแทนที่หอเดิม ซึ่งสร้างขึ้นก่อนที่จะมีการตระหนักถึงความเป็นไปได้ที่เทคโนโลยีสมัยใหม่มอบให้ และหอเดิมก็ไม่เพียงพอต่อการใช้งานอีกต่อไป เมื่อมีการเพิ่มวัตถุประสงค์สำหรับนักท่องเที่ยวและทัวร์สาธารณะ ทางออกเดียวคือการสร้างหอสังเกตการณ์แห่งใหม่
วัตถุประสงค์ของหอสังเกตการณ์แห่งใหม่คือการเสนอความเป็นไปได้สำหรับการประยุกต์ใช้ด้านการท่องเที่ยวมากขึ้นเมื่อเทียบกับหอเดิม หอสังเกตการณ์นี้ออกแบบโดยสถาปนิกท้องถิ่น Emil Šverko จาก Atelijer Šverko&Šverko LTD และ Neno Kezić จาก Arhipolis LTD
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Side view and 3D CAD model from the project documentation}}}\]
หอสังเกตการณ์ Marjan ประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างรับแรงที่เชื่อมต่อกันสามส่วน ได้แก่:
- องค์ประกอบโครงสร้างที่ 1 - โครงสร้างเหล็กแบบตาข่ายเชิงพื้นที่ที่ซับซ้อนในรูปทรงกระบอก มีเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผันตามความสูงของหอระหว่าง 5-8 เมตร และความสูงรวมของโครงสร้างทรงกระบอกประมาณ 15 เมตร พร้อมชานชาลาสังเกตการณ์ที่ด้านบนสูงประมาณ 4.5 เมตร ซึ่งรองรับด้วยโครงสร้างตาข่ายระนาบตั้งฉากสี่ชุด
- องค์ประกอบโครงสร้างที่ 2 - โครงสร้างเหล็กของช่องลิฟต์สูงประมาณ 19 เมตร
- องค์ประกอบโครงสร้างที่ 3 - บันไดเหล็กสองช่วงสูง 15 เมตร
ทั้งสามองค์ประกอบรองรับบนฐานคอนกรีตเสริมเหล็ก
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawings of a ring segment and a beam segment}}}\]
โครงสร้างหอทั้งหมด ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างรับแรงเหล็กสามส่วนที่เชื่อมต่อกันและฐานคอนกรีต ได้รับการออกแบบและตรวจสอบโดยทีมวิศวกรโครงสร้างที่นำโดย รศ. Neno Torić
HR
ความท้าทายทางวิศวกรรม
ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโครงการนี้คือการคำนวณและออกแบบการเชื่อมต่อเพื่อลดผลกระทบจากการเสียรูปเนื่องจากความร้อน เนื่องจากโครงสร้างรับแรงสัมผัสกับอากาศภายนอก ความยากอีกประการหนึ่งคือการควบคุมและป้องกันการเคลื่อนตัวในแนวนอนที่มากเกินไปของโครงสร้างหอสังเกตการณ์ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานของลิฟต์พาโนรามา และการออกแบบชิ้นส่วนประกอบสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อนของโครงสร้างเอง
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Tower surface structural grid and one of its joints}}}\]
จากแรงกระทำทั้งหมดที่กระทำต่อหอสังเกตการณ์ แรงที่มากที่สุดคือผลของลม เพื่อคำนึงถึงอิทธิพลของลมต่อโครงสร้างกึ่งโปร่ง จึงได้พิจารณาหลายรูปแบบของการคำนวณแรงลม รวมถึงแรงจากสี่ทิศทางที่ตั้งฉากกัน
นอกจากนี้ยังมีความท้าทายด้านการก่อสร้าง ซึ่งได้แก่การออกแบบและดำเนินการการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวชุดแรกของส่วนทรงกระบอกของหอสังเกตการณ์ ทันทีหลังจากที่โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กที่ฐานเสร็จสมบูรณ์ กล่าวคือ ชิ้นส่วนแรกต้องถูกวางตำแหน่งอย่างแม่นยำในพื้นที่ เพื่อให้ส่วนที่เหลือ เช่น บันไดและช่องลิฟต์ สามารถเข้าไปในพื้นที่ที่เหลือได้ ทางออกที่เหมาะสมที่สุดถูกเลือก ได้แก่ ชิ้นส่วนฐานที่ยึดอย่างแม่นยำลงในแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก หลังจากนั้นจึงวางชิ้นส่วนแรกของโครงสร้างทรงกระบอก
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Base segment installation, detail of the base structural model and the anchoring joint}}}\]
แนวทางแก้ไขและผลลัพธ์
มีการใช้การเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็กมาตรฐานเพียงจำนวนน้อยในโครงสร้าง (ตามประเภทวิทยาของ Eurocode 3) ดังนั้น IDEA StatiCa Connection จึงช่วยให้การออกแบบการเชื่อมต่อของจุดต่อที่ไม่เป็นมาตรฐาน ซึ่งจำเป็นสำหรับโครงการประเภทนี้ เป็นไปอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Examples of steel joints used in different parts of the tower structure}}}\]
วิศวกรโครงสร้างใช้ซอฟต์แวร์สองโปรแกรมร่วมกันเพื่อรับข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการกำหนดแบบจำลอง BIM ของโครงสร้างที่ใช้สำหรับแบบก่อสร้างในเวลาต่อมา ได้แก่ SCIA Engineer สำหรับการวิเคราะห์โครงสร้างของแบบจำลองรวม และ IDEA StatiCa Connection สำหรับการออกแบบและการตรวจสอบตามมาตรฐานของการเชื่อมต่อทั้งหมด
ด้วยเทคโนโลยี CBFEM ภายใน Connection app ความท้าทายในการออกแบบและการตรวจสอบตามมาตรฐานของจุดต่อที่ซับซ้อนต่างๆ ได้รับการแก้ไขอย่างสะดวกสบายในเวลาอันสั้น สิ่งนี้ช่วยให้ทีมงานมั่นใจได้ว่าการออกแบบมีความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างที่มีความสำคัญสูงและอยู่ในสภาวะที่ท้าทาย
เกี่ยวกับคณะวิศวกรรมโยธา สถาปัตยกรรม และธรณีวิทยา
ประเพณีการศึกษาระดับอุดมศึกษาในสาขาวิศวกรรมโยธาใน Split เริ่มต้นในปี 1971 ด้วยการก่อตั้งภาควิชาวิศวกรรมโยธาในฐานะส่วนหนึ่งของมหาวิทยาลัย Zagreb ในขณะที่ คณะวิทยาศาสตร์วิศวกรรมโยธาของมหาวิทยาลัย Split ได้รับการจัดตั้งในภายหลังในปี 1977
การเรียนการสอนและกิจกรรมวิจัยดำเนินการใน 22 ภาควิชา และมีนักศึกษามากกว่า 900 คนที่ลงทะเบียนเรียนในโปรแกรมการศึกษาระดับปริญญาตรี ปริญญาโท และปริญญาเอกในปัจจุบัน
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด คณะตั้งอยู่ใน Split เมืองอายุ 1,700 ปีที่เป็นดั่งไข่มุกแห่งใจกลางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งภาคภูมิใจทั้งในประเพณีและความงามที่ไม่มีใครเทียบได้
ทดลองใช้ IDEA StatiCa เวอร์ชันล่าสุดได้เลยวันนี้
กรณีศึกษาอื่นๆ
