Studiu de caz

Pod rutier din beton precomprimat

Praga | Czech Republic

Concrete

EN (Eurocode)

midas Civil + Gen

Prestressed members

Acest articol este disponibil și în:

Tradus de AI din engleză

O nouă secțiune de autostradă cu o lungime de 12,2 km este în curs de construcție la periferia Pragăi, care va conecta inelul rutier D0 (una dintre cele mai importante structuri de transport din Republica Cehă) cu autostrăzile D10 și D11, precum și cu multe alte drumuri principale care leagă capitala de zonele înconjurătoare. Un pod a fost necesar la al doilea cel mai important nod rutier al acestei secțiuni a inelului rutier. Prin urmare, expertiza inginerului structurist Jan Lamparsky de la AFRY CZ a fost solicitată pentru a asigura finalizarea cu succes a proiectului.

Despre proiect

Proiectul final al podului are o deschidere unică de 43,5 m, cu o lățime care variază de la 78,3 m în mijloc la 89,6 m la capete. Structura portantă este alcătuită din 23 de grinzi din beton precomprimat post-tensionat.

Suprafața totală a podului este de 3.800 m^2. Acesta este acoperit cu un strat de pământ de un metru grosime, pentru care au fost necesare diverse detalii de izolație, drenaj al suprafeței de izolație și zone de tranziție.

În timp ce majoritatea traficului pe pod se desfășoară în direcție longitudinală, traficul pe acest pod se face la un unghi de 45°.

Provocări de inginerie

Pe lângă dificultatea proiectării pereților din spate și a îmbinării cadrului cu structura portantă, cea mai mare provocare pentru Jan Lamparsky a fost fundația podului.

Prima variantă analizată a fost un pod cadru, însă aceasta ar fi fost foarte ineficientă din punct de vedere economic și dificil de executat din punct de vedere tehnic. Ar fi fost necesară ancorarea acestuia în infrastructură, necesitând conectori pentru legarea armăturii la colțuri, precum și post-tensionarea pereților de sprijin și a colțurilor cadrului.

I used IDEA StatiCa to evaluate various static system designs for the bridge. It showed me very quickly which proposals could be implemented, respectively, and which were the most advantageous, economically. Following successive calculations, I decided to design the structure as a semi-integrated single-span bridge on deck foundations.

Jan Lamparsky

Structural Engineer – AFRY CZ
Czech Republic

În ciuda numărului mai mare de reazeme necesare, această variantă s-a dovedit a fi cea mai bună soluție. Pereții au putut fi proiectați eficient din beton armat. Prin reducerea numărului de cabluri de pretensionare din grinzi, a fost posibilă proiectarea unei fundații de mică adâncime, fără necesitatea ancorării în terenul de fundare.

IDEA StatiCa saved me a lot of time and work. I used the possibility to convert the model from Midas Civil directly into IDEA StatiCa. The design and code-check of the reinforcement was then no longer a problem.

Jan Lamparsky

Structural Engineer – AFRY CZ
Czech Republic

Soluții și rezultate

Cu dimensiunile și formele sale atipice, structura podului are o deschidere unică de 43,5 metri din beton precomprimat post-tensionat. Construcția urmează să fie finalizată în 2026, la un cost total estimat de aproximativ 400 de milioane de euro.

Despite the various problems that arose during the design, working on this bridge taught me a lot. Thanks to help from my colleagues and the IDEA StatiCa help desk, we successfully came to a functional and economically advantageous final proposal.

Jan Lamparsky

Structural Engineer – AFRY CZ
Czech Republic

Despre AFRY CZ s.r.o

AFRY este o companie internațională de inginerie, proiectare și consultanță. Echipa de 17.000 de experți a organizației oferă servicii inovatoare de inginerie și proiectare numeroșilor săi clienți (inclusiv mari investitori naționali, regiuni și municipalități) în cadrul diviziilor sale: Infrastructură, Soluții Industriale și Digitale, Industrii de Proces, Energie și Consultanță în Management.

Inițial cu sedii în Brno, Pilsen și Praga, AFRY a crescut prin multiple fuziuni de succes, devenind compania de astăzi, capabilă să ofere o gamă unică de servicii, acoperind domeniile arhitecturii, transporturilor, industriei, energiei, clădirilor și infrastructurii.

Cu accent pe crearea de soluții durabile de inginerie și proiectare, compania a primit mai multe premii naționale și internaționale semnificative. Accentul pus pe educație și cercetare-dezvoltare i-a consolidat relațiile cu universități și centre de cercetare de prestigiu.

AFRY a câștigat în 2021 premiul IDEA StatiCa Excellence Award la categoria Infrastructură, Structuri Industriale & Recreaționale pentru această propunere de pod D1.

Firma a câștigat categoria Infrastructură, structuri industriale & recreaționale pentru acest pod rutier din beton D1 la IDEA StatiCa Excellence Awards 2021.