10.2.1 คำอธิบาย
การทำนายความแข็งแกร่งในการหมุนได้รับการตรวจสอบบนจุดต่อโมเมนต์ที่ขอบหลังคาแบบสลักเกลียว จุดต่อสลักเกลียวของหน้าตัดเปิดเสา HEB และคาน IPE ได้รับการศึกษา และพฤติกรรมของจุดต่อถูกอธิบายด้วยแผนภาพโมเมนต์-การหมุน ผลลัพธ์ของแบบจำลองเชิงวิเคราะห์โดยวิธี Component-Based Finite Element (CBFEM) ถูกเปรียบเทียบกับวิธีส่วนประกอบ (CM) ผลลัพธ์เชิงตัวเลขในรูปแบบ benchmark case มีให้ใช้งาน
10.2.2 แบบจำลองเชิงวิเคราะห์
ความแข็งแกร่งในการหมุนของจุดต่อควรถูกกำหนดจากการเสียรูปของส่วนประกอบพื้นฐาน ซึ่งแทนด้วยสัมประสิทธิ์ความแข็งแกร่ง ki ความแข็งแกร่งในการหมุนของจุดต่อ Sj ได้จาก:
\[ S_j = \frac{E z^2}{\mu \Sigma_i \frac{1}{k_i}} \]
โดยที่
\(k_i\) — สัมประสิทธิ์ความแข็งแกร่งสำหรับส่วนประกอบจุดต่อ i;
\(z\) — แขนคาน ดู 6.2.7;
\(μ\) — อัตราส่วนความแข็งแกร่ง ดู 6.3.1
ส่วนประกอบของจุดต่อที่นำมาพิจารณาในตัวอย่างนี้ได้แก่ แผ่นเว็บเสาในแรงเฉือน k1 ซึ่งมีค่าเท่ากับอนันต์สำหรับเสาที่มีแผ่นเสริมความแข็ง และสัมประสิทธิ์ความแข็งแกร่งสมมูลเดี่ยว keq สำหรับจุดต่อแผ่นปลายที่มีแถวสลักเกลียวรับแรงดึงสองแถวขึ้นไป
\[k_{\mathit{1}} = 0.38 \, \frac{A_{\mathit{vc}}}{\beta \, z}\]
\[k_{eq} = \frac{(k_{eff,0}h_{r,0}) + (k_{eff,1}h_{r,1}) + (k_{eff,2}h_{r,2}) + (k_{eff,3}h_{r,3}) + (k_{eff,4}h_{r,4})}{z_{eq}}\]
\[k_{eff,i} = \frac{1}{\frac{1}{k_{5,i}} + \frac{1}{k_{10}} + \frac{1}{k_{4,i}}}\]
\[z_{eq} = \frac{(k_{eff,0}h_{r,0}^2) + (k_{eff,1}h_{r,1}^2) + (k_{eff,2}h_{r,2}^2) + (k_{eff,3}h_{r,3}^2) + (k_{eff,4}h_{r,4}^2)}{(k_{eff,0}h_{r,0}) + (k_{eff,1}h_{r,1}) + (k_{eff,2}h_{r,2}) + (k_{eff,3}h_{r,3}) + (k_{eff,4}h_{r,4})}\]
\[S_{\mathit{j,\,ini}} = \frac{E \, z_{\mathit{eq}}^{2}}{\mu \left( \frac{1}{k_{\mathit{eq}}} + \frac{1}{k_{\mathit{1}}} \right)}\]
โดยที่
\(h_{r,i}\) — ระยะจากแถวสลักเกลียวถึงปีกล่างของคาน ดู Drawing 10.2.1
\(k_i\) — สัมประสิทธิ์ความแข็งแกร่งสำหรับส่วนประกอบจุดต่อ i
\(z_{eq}\) — แขนคานสมมูล
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawing 10.2.1 }}}\]
ในตัวอย่างนี้ คานหน้าตัดเปิด IPE 330 ถูกเชื่อมต่อด้วยแผ่นปลายแบบสลักเกลียวกับเสา HEB 200 ความหนาของแผ่นปลายคือ 15 มม. ชนิดสลักเกลียวคือ M24 8.8 และการประกอบแสดงในรูป 10.2.1 ตัวอย่างอื่นมีหน้าตัดเสาที่แตกต่างกัน แผ่นเสริมความแข็งอยู่ภายในเสาตรงข้ามกับปีกคานโดยมีความหนา 15 มม. ปีกคานเชื่อมต่อกับแผ่นปลายด้วยรอยเชื่อมที่มีความหนาคอ 8 มม. เว็บคานเชื่อมต่อด้วยความหนาคอรอยเชื่อม 5 มม. มีการนำพลาสติกซิตี้มาใช้ในรอยเชื่อม วัสดุของคาน เสา และแผ่นปลายเป็น S235 จุดต่อรับแรงดัด ความต้านทานการออกแบบถูกจำกัดโดยส่วนประกอบแผ่นเว็บเสาในแรงเฉือน สัมประสิทธิ์ความแข็งแกร่งของส่วนประกอบพื้นฐาน ความแข็งแกร่งเริ่มต้น ความแข็งแกร่งตามความต้านทานการออกแบบ และการหมุนของคานถูกสรุปไว้ใน Tab. 10.2.1 จุดต่อที่มีความสูงเสาต่ำกว่า 260 มม. มีรูปแบบการวิบัติของแผ่นเว็บในแรงเฉือน ส่วนจุดต่ออื่นมีการวิบัติที่ปีกคานในแรงดึง ดังนั้นความต้านทานการดัดจึงเท่ากัน
Tab. 10.2.1 ผลลัพธ์ของแบบจำลองเชิงวิเคราะห์ (วิธีส่วนประกอบ)
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.1 Joint geometry with dimensions}}}\]
10.2.3 การตรวจสอบความแข็งแกร่ง
ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการทำนายความแข็งแกร่งใน CBFEM สามารถพบได้ในบทที่ 3.9 การวิเคราะห์ด้วย CBFEM ช่วยให้สามารถคำนวณความแข็งแกร่งในการหมุนแบบ secant ได้ในทุกขั้นตอนของการรับแรง ความต้านทานการออกแบบถูกบรรลุเมื่อความเครียดพลาสติก 5% ในส่วนประกอบแผ่นเว็บเสาในแรงเฉือน ความแข็งแกร่งในการหมุนที่คำนวณโดย CBFEM เปรียบเทียบกับ CM การเปรียบเทียบแสดงให้เห็นความสอดคล้องที่ดีในความแข็งแกร่งเริ่มต้นและความสอดคล้องของพฤติกรรมจุดต่อ ความแข็งแกร่งที่คำนวณจาก CBFEM และ CM ถูกสรุปไว้ในรูป 10.2.2
Tab. 10.2.2 การตรวจสอบ CBFEM กับ CM
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.2 Verification of the bending resistance CBFEM to CM}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.3 Verification of the bending stiffness CBFEM to CM}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.4 Sensitivity study for the beam height}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.5 Sensitivity study for the beam height (initial stiffness)}}}\]
10.2.4 พฤติกรรมโดยรวมและการตรวจสอบ
การเปรียบเทียบพฤติกรรมโดยรวมของจุดต่อโมเมนต์ที่ขอบหลังคาแบบสลักเกลียวที่อธิบายด้วยแผนภาพโมเมนต์-การหมุนได้รับการจัดเตรียมไว้ จุดต่อถูกวิเคราะห์และคำนวณความแข็งแกร่งของคานที่เชื่อมต่อ ลักษณะสำคัญคือความแข็งแกร่งเริ่มต้นที่คำนวณโดย 2/3 Mj,Rd โดยที่ Mj,Rd คือความต้านทานโมเมนต์การออกแบบของจุดต่อ Mc,Rd หมายถึงความต้านทานโมเมนต์การออกแบบของคานที่วิเคราะห์ แผนภาพโมเมนต์-การหมุนแสดงในรูป 10.2.6-10.2.16
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.6 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB200)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.7 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB220)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.8 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB240)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.9 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB260)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.10 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB280)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.11 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB300)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.12 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB320)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.13 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB340)}}}\]
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.14 Moment-rotation diagram for a bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB360)}}}\]
10.2.5 Benchmark case
ข้อมูลนำเข้า
คานและเสา
- เหล็ก S235
- เสา HEB200
- คาน IPE330
รอยเชื่อม
- ความหนาคอรอยเชื่อมปีก af = 8 มม.
- ความหนาคอรอยเชื่อมเว็บ aw = 5 มม.
แผ่นปลาย
- ความหนา tp = 15 มม.
- ความสูง hp = 450 มม.
- ความกว้าง bp = 200 มม.
- สลักเกลียว M24 8.8
- การประกอบสลักเกลียวในรูป 10.2.1
แผ่นเสริมความแข็งเสา
- ความหนา ts = 15 มม.
- ความกว้าง bs = 95 มม.
- สัมพันธ์กับปีกคาน ตำแหน่งบนและล่าง
- ความหนาคอรอยเชื่อม as = 6 มม.
แผ่นเสริมความแข็งแผ่นปลาย
- ความหนา tst = 10 มม.
- ความสูง hst = 90 มม.
- ความหนาคอรอยเชื่อม ast = 5 มม.
ผลลัพธ์
- แรงกระทำ Mj,Ed = 2/3 Mj,Rd = 70 kNm
- ความแข็งแกร่งในการหมุนแบบ secant Sjs = 40 MNm/rad
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10.2.17 Benchmark case for bolted eaves moment joint (IPE330 to HEB200)}}}\]