Flambaj lateral-torsional al secțiunilor deschise cu reazeme laterale și torsionale
Planșeul de beton, dacă este conectat la grinzi prin dornuri cu cap, restrânge eficient flambajul lateral-torsional al acestor grinzi. Tablele trapezoidale sau panourile sandwich, conectate de obicei prin șuruburi autoforante, nu au rezistența și rigiditatea suficiente pentru a restricționa complet flambajul lateral-torsional. Totuși, ele pot contribui până la un anumit punct. Modul în care este aplicată această rezemare laterală-torsională este descris în acest articol.
În acest studiu aprofundat realizat de autori de la ETH Zürich, rezultatele a trei programe de analiză liniară la flambaj sunt comparate: LTBeam, Abaqus și IDEA StatiCa Member. Diferențele sunt discutate și explicate. În plus, rezultatele analizei geometrice și materiale neliniare cu imperfecțiuni ale două programe sunt comparate: Abaqus și IDEA StatiCa Member. LTBeam nu dispune de această funcționalitate.
Sunt investigate două secțiuni transversale:
- IPE 240
- CFC265x65
Sunt investigate trei tipuri de reazeme la talpa superioară:
- Reazem lateral (de forfecare)
- Reazem torsional
- Combinație de reazem lateral și torsional
Sunt considerate două tipuri de încărcare:
- Încărcare uniform distribuită
- Forță la mijlocul deschiderii
Două tipuri de condiții la limită:
- Încastrat
- Articulat
Concluzii
- Simulările prin Analiza Liniară la Flambaj (LBA) arată o bună concordanță pentru valori mici ale rezemelor pentru toate cele trei programe; totuși, la valori mai mari ale rezemelor, LTBeam diverge. Aceasta este cauzată de o simplificare majoră: secțiunea transversală din LTBeam, care utilizează elemente 1-D, nu se poate deforma. IDEA StatiCa Member cu Abaqus prezintă o bună concordanță în factorul critic de flambaj.
- Analiza Geometrică și Materială Neliniară cu Imperfecțiuni (GMNIA) arată din nou o bună concordanță între IDEA StatiCa Member și Abaqus (diferență maximă de 5%).
Raportul complet este atașat.
Autor: Andreas Müller M.Sc.
Investigator responsabil: Prof. Dr. techn. Andreas Taras
ETH Zurich, Institute of Structural Engineering (IBK)